首先介紹了在英國約 1876年。排氣蒸汽，協助工作的注射器在純活蒸汽噴射器允許一些節省燃油的使用。BR 類 H、 J、 H/J 和 K 類型的排氣蒸汽噴油器是基本上都類似。在駕駛室、 水調節器和蒸汽閥提供了兩個控制項。水穩壓器控制碼有一個"部門"以表示閥門的位置。閥門本身是安裝在車子-往往在它外面的噴油器身體的一部分。蒸汽閥門裝在鍋爐後擋板和其住房包括從噴油器，通過後擋板，在燃燒室的刀路冠上下鍋爐存款朝向前面的飼料的水輸水管。飽和蒸汽從圓頂或蒸汽噴泉採取提供蒸汽錐的活蒸汽供應噴油器開啟時。排氣蒸汽的噴油器被提供從缸排氣。蒸汽從這個來源只是在大約 10 磅/平方英寸，但它結合活蒸汽來驅動到對它的壓力鍋爐的水。額外供應的過熱蒸汽從下游側的穩壓器傳遞從 smokebox 到噴油器允許關閉的穩壓器無法檢測到。過熱蒸汽的缺乏會導致自動梭閥關閉在注射器中。這阻止了飽和的蒸汽供應達到廢氣閥控制和此閥門關閉。因為關閉的監管機構將意味著無排氣蒸汽是可用的 ，噴油器將工作完全可用的飽和蒸汽。