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Railway

Relating to the infrastructure developed for the transport of trains.

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擋風板

Transportation; Railway

豎向工作表添加到背面的燃燒室,並裝有兩個玻璃舷窗,為鐵路機務人員提供一些保障。 他們剛開始出現在 19 世紀 50 年代。

楔閥門齒輪

Transportation; Railway

閥門齒輪由以撒 · 多茲,偶爾直到 1872 年,兩個古怪的人身上而不是四兩缸機車可追溯到 1839年和使用設計的一種類型。 為每個圓筒的單層偏心從向前來扭轉沿通過滑輪軸,調整它的離心率的方形截面繪製一個楔子被改變了。 設計失敗的保持正確調整楔存在一定難度。 ...

西屋電氣制動

Transportation; Railway

1869 年由喬治 ・ 西屋電器首先發明的空氣制動系統。 它包括用蒸汽,提供的空氣壓力使用在制動缸驅動空氣泵。 全自動上版在 1872 年申請了專利。 這已經運行中彌漫的列車長度與壓縮空氣釋放刹車和充電空氣水庫對每輛車的制動管。 制動,制動管路中的空氣被減少,並在每輛車上的 '三閥' 在通入制動缸和踩刹車的水庫造成空氣。 形成的所有未來的鐵路自動空氣制動機類型基礎的體系。 到期部分歸功於其成本,西 ...

濕的蒸汽

Transportation; Railway

一般術語為蒸汽鍋爐製作和收集在水位之上的蒸汽空間。 它仍然含有量會很快凝結蒸汽進入冷氣缸的水蒸汽。 '過熱' (q.v.),可以幹濕的蒸汽。

車輪安排系統

Transportation; Railway

不同的系統,用於表示輪安排已在不同的國家。 在美國和英國是通常指蒸氣機車車輪佈局數值由第一次領先攜帶輪子,然後 (包括驅動輪) 的耦合車輪與最後尾隨攜帶輪順序,由弗雷德里克 · 米懷特在 1900 年美國發明的系統中。 一些歐洲鐵路用懷特系統除了軸數目被使用而不是輪子,4-6-2 的數量變得 231。 這由法國人使用數位為非驅動的軸和驅動軸,因此 2 1 封信和其中被進一步修改的 Bullied ...

車輪平衡

Transportation; Railway

減少錘擊引起的活塞驅動曲柄曲柄方法底部死中心行動的方法。 驅動輪已經融入他們的輪輞,作為一種相互制衡的權重。

附著力

Transportation; Railway

機車上的欄杆,尤為重要,在開始時獲得的驅動輪的抓地力。 在驅動輪上的重量是在這方面特別有説明。

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