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Air traffic control
An in-airport service that facilitates the safe and orderly movement of aircrafts within and between airports, achieved by interpreting data from radar and weather devices, and by maintaining contact with pilots.
Industry: Aviation
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Air traffic control
不可靠 (GPS/WAAS)
Aviation; Air traffic control
諮詢到飛行員，指示預期的全球定位系統和/或廣域擴增系統的服務水準可能不可用。飛行員然後必須確定是否足夠的所需使用的信號。
使用者請求評估工具 (鑒定)
Aviation; Air traffic control
使用者請求評估工具是一個自動化的工具提供了在每個雷達將相關聯的位置，在選定的途中設施。這個工具利用飛行和雷達資料，以確定目前和未來軌跡的活動和建議的所有飛機，提供了增強的自動飛行資料管理。 ...
驗證特定方向起飛 (或輪流在起飛之後)
Aviation; Air traffic control
由 ATC 用於確定起飛的一架飛機的方向和 （或） 起飛後轉向的方向。它通常用於機場不具備控制塔臺 IFR 偏離的 。時與飛行員直接溝通不是可能的、 請求和資訊可能通過 FSS 中繼調度程式，或通過其他手段。 ...
視覺爬過機場 (VCOA)
Aviation; Air traffic control
進行直觀地攀爬輪流在機場到已發佈"爬到"海拔高度從該著手離開的文書部分 IFR 飛機，在視覺氣象條件等於或大於指定可見度和最高限額，離境選項。VCOA 程式的開發，以避免障礙大於 3 規約英里從離境結尾的作為遵守的備用跑道爬梯度大於 200 英尺 / 海裡處。終端程式出版物起飛的最小值和 (障礙) 離境程式一節中出版了這些程式。 ...
廣域增強系統 （WAAS）
Aviation; Air traffic control
WAAS 是由組成的設備和軟體，補充了 GPS 標準定位服務 (SP) 的衛星導航系統。WAAS 提供增強的完整性、 準確性、 可用性和連續性比 GPS SPS。差別的糾錯功能提供所需的精密方法的準確性提高。 ...
最低飛行高度 (MIA)
Aviation; Air traffic control
IFR 行動 14 CFR Part 91 的規定的最小高度。這些高度在航圖上 》 出版，並訂明在 14 CFR Part 95 為航空公司和路線，和 14 CFR Part 97 標準文書的方法程式。如果沒有適用的最低高度所訂明的 14 CFR 一部分 95 或 14 CFR Part 97，以下的最低飛行高度適用： ： a.在指定的山區、 2000 英尺以上最高障礙物的水準距離為 4 ...
